Bruxelles, 13/05/2008 (Agence Europe) - Les Vingt-sept ont échoué à s'accorder, lors de la réunion du COREPER du 7 mai, sur le durcissement des critères de durabilité à imposer aux biocarburants destinés à couvrir l'objectif de 10% à l'horizon 2020. Menés depuis mars par un groupe ad hoc du Conseil, les travaux butent sur plusieurs questions: - l'efficacité des biocarburants en terme d'économie d'émissions de CO2 par rapport aux énergies fossiles. Ce point oppose les Pays-Bas, le Royaume-Uni et les pays scandinaves, qui ne veulent certifier que les produits permettant une réduction d'au moins 50% des émissions et plaident pour être progressivement plus ambitieux afin d'inciter les producteurs à passer plus vite de la 1ère à la 2ème génération de biocarburants, à des Etats membres comme la France, qui veulent s'en tenir, dans un premier temps, au seuil actuel de 35%, afin de développer leur production en attendant la 2ème génération mais qui refusent de durcir ce critère avant 2015-2020 ;
- l'imposition de critères obligatoires, l'exigence d'informations ou la surveillance de l'impact environnemental et social de la production de biocarburants importée de pays tiers. Ce point oppose l'Allemagne, la France et certains nouveaux Etats membres, qui défendent leurs filières nationales de production et militent pour des critères rigoureux afin de limiter l'impact des biocarburants sur le prix des produits alimentaires ou la déforestation, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et aux pays scandinaves qui misent sur les importations pour combler leurs besoins et rejettent toute entrave au libre-échange. Les premiers défendent l'option de s'approvisionner dans les seuls pays ayant ratifié au moins dix conventions ou traités internationaux dans le domaine de l'environnement et des droits sociaux. L'autre option, moins contraignante, défendue par les pays importateurs et la Commission, consisterait à obliger l'ensemble des producteurs, et non plus les pays fournisseurs, à respecter une série de standards en matière de droits sociaux, de pollution de l'air, de l'eau, le maintien de la qualité des sols, la consultation de la population locale, les conditions de travail ; - la méthode de calcul de l'économie de gaz à effet de serre obtenue grâce à l'utilisation des biocarburants. (E.H.)