La Commission européenne a annoncé, lundi 10 avril en fin de journée, une concentration dans le secteur du transport maritime régulier par conteneurs. La danoise Maersk Line A/S a donc reçu le feu vert, sous conditions, pour racheter l’allemande Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft KH (HSDG).
Comme beaucoup de transporteurs, Maersk Line et HSDG proposent leurs services sur des liaisons commerciales dans le cadre d'accords de coopération conclus avec d'autres compagnies de transport maritime. Ces consortiums sont fondés sur des accords de partage de navires dans le cadre desquels les membres fixent ensemble les capacités, les horaires et la liste des ports desservis, qui constituent autant de paramètres importants de la concurrence.
HSDG devra se retirer de cinq consortiums assurant des liaisons commerciales entre l’Europe du Nord et l’Amérique centrale et les Caraïbes, l’Europe du Nord et la côté ouest de l’Amérique du Sud, l’Europe du Nord et le Proche-Orient, la Méditerranée et la côte ouest de l’Amérique du Sud et la Méditerranée et la côte est de l’Amérique du Sud. Sur ces liaisons, explique la Commission, l’entité issue de la concentration serait soumise à une pression concurrentielle insuffisante.
La concentration aurait créé de nouveaux liens entre Maersk Line et les cinq consortiums auxquels HSDG participe. Ces liens auraient pu permettre à l'entité issue de la concentration d'exercer une influence sur des paramètres clés de la concurrence, comme les capacités, sur une très grande partie de ces marchés, au détriment de ses entreprises clientes et, en fin de compte, des consommateurs.
HSDG continuera de participer aux cinq consortiums pendant la période de préavis afin de garantir un départ en bon ordre. Toutefois, un mandataire s'assurera qu'aucune information susceptible d'être utilisée à des fins anticoncurrentielles ne sera échangée entre ces cinq consortiums et l'entité issue de la concentration pendant cette période. (Élodie Lamer)