Bruxelles, 06/01/2014 (Agence Europe) - Le paquet aéroportuaire sortira pratiquement des radars au Conseil d'ici la fin de la législature, et peu de choses devraient évoluer en matière de réforme ferroviaire. La Grèce, qui a prit les rennes de la présidence tournante de l'UE le 1er janvier, ne fait en effet pas preuve de grandes ambitions sur ces sujets qui sont pourtant déterminants pour la mobilité européenne.
Déjà délaissé par la présidence lituanienne, le paquet aéroportuaire, qui vise a améliorer la capacité des aéroports, n'a pas reçu la faveur de la présidence grecque non plus. Tout au plus la présidence devrait-elle informer les délégations de l'état d'avancement des travaux sur le règlement européen portant sur les nuisances sonores, lors du Conseil « Transports » du 14 mars. Soit un des trois volets les moins controversés, les autres portant sur l'attribution des créneaux horaires de décollage et d'atterrissage, et sur la libéralisation des services d'assistance en escale. L'agenda provisoire du Conseil « Transports » sous présidence grecque ne mentionne pas plus le paquet « Ciel unique européen 2+ », auquel les États membres s'étaient montrés très hostiles lors de la réunion informelle des ministres des Transports sous présidence lituanienne. Dans les dossiers aériens, la présidence grecque entend toutefois dégager un accord politique sur la révision des droits des passagers aériens le 14 mars.
L'agenda ferroviaire reste bien maigre également, car seul une approche générale ou un accord politique sur la révision du règlement de l'Agence ferroviaire européenne est prévue ce même jour. Soit la pièce manquante du pilier technique du quatrième paquet ferroviaire. Le volet politique sera abordé le 6 juin, les ministres des Transports seront invités à prendre connaissance d'un rapport de progrès ou à participer à un débat politique sur l'ouverture du marché domestique du transport ferroviaire. Lors du même Conseil, les ministres devraient néanmoins adopter la proposition du partenariat public-privé, « Shift2rail », dédiant près d'un milliard d'euros à l'innovation ferroviaire.
Le paquet portuaire pourrait connaître une accélération plus substantielle avec l'adoption d'une approche générale sur l'accès aux services portuaires et à la transparence financière des ports lors du Conseil de juin.
En matière de transport routier, le Conseil « Transports » de juin devrait aborder la question de la révision des poids et dimensions des poids lourds sans pour autant prendre de décision à ce sujet. Un accord politique en première lecture devrait également être dégagé à propos du service automatique d'appel d'urgence en cas d'accident, l'initiative eCall (approche générale prévue le 6 mars).
Enfin, la question intermodale des carburants alternatifs fera l'objet d'informations de la présidence le 14 mars. (MD)