Bruxelles, 25/05/2010 (Agence Europe) - Réunis mardi 25 mai à Bruxelles, les ministres de l'Industrie de l'UE ont fixé aux autorités européennes de normalisation l'échéance de mi-2011 pour trouver une solution harmonisée pour l'interopérabilité entre les véhicules électriques et les infrastructures de recharge. Harmonisation qu'ils jugent d'une « importance capitale » afin que tous les véhicules électriques puissent à l'avenir être rechargés sans difficulté à la maison ou à des stations publiques, souligne le Conseil Compétitivité dans des conclusions adoptées mardi sur la base de la stratégie pour le développement des véhicules propres et économes en énergie, mise sur la table en avril par la Commission européenne (EUROPE n° 10128). L'harmonisation est une « condition préalable » à l'acceptation des véhicules électriques par les consommateurs et dans un deuxième temps à la commercialisation de masse des véhicules électriques, poursuivent les conclusions.
À ce stade, il n'existe pas de standard de masse pour la recharge des voitures ; coexistent seulement des solutions développées par les industriels de différents pays européens, ainsi qu'au Japon et aux États-Unis. Mardi, le Conseil a donc appelé les organes de normalisation, le Comité européen de normalisation (CEN) et le Comité européen de normalisation en électronique et en électrotechnique (CENELEC), à développer une norme commune opérable à travers l'UE. Les efforts de normalisation se feront, par ailleurs, en synergie avec le développement des énergies renouvelables et des réseaux électriques intelligents, les batteries rechargeables offrant d'importantes possibilités de stockage électrique. La Commission doit présenter prochainement une proposition législative sur les réseaux intelligents.
Présidant le Conseil, le ministre espagnol de l'Industrie, Miguel Sebastian, a fait part du soutien des Vingt-sept à la stratégie proposée par la Commission et s'est dit « très satisfait » du calendrier fixé pour homologuer les infrastructures de recharge. Face aux désaccords persistant dans l'UE sur l'avenir de la voiture électrique, M. Sebastian a rappelé la nécessité, pour le succès de la stratégie, que les véhicules électriques aient un prix d'achat raisonnable, une autonomie de batterie suffisante et une recharge facile. Il a aussi rappelé l'importance que l'UE prenne des mesures spécifiques en matière de sécurité des véhicules électriques, l'absence de bruit de ces véhicules pouvant représenter un danger pour les piétons.
Notons que l'Allemagne, l'Espagne, la France et le Portugal ont présenté une déclaration commune visant à favoriser l'implantation des véhicules électriques, notamment via des projets pilotes transfrontaliers. (E.H.)