Bruxelles, 07/05/2010 (Agence Europe) - Dans une résolution adoptée jeudi 6 mai en plénière, au lendemain de la présentation par la Commission européenne le 28 avril d'une stratégie commune pour le développement des véhicules propres et économes en énergie (EUROPE n° 10128), le Parlement européen soutient l'idée que les véhicules électriques et hybrides rechargeables constituent une option importante dans la stratégie générale de l'UE de réduction des émissions de CO2, et contribuent aux priorités de la stratégie UE-2020 visant à faire transiter l'UE vers une économie plus efficace, durable et compétitive. La normalisation des batteries destinées aux voitures électriques doit toutefois constituer une étape importante en vue de la mise en place d'un marché européen du véhicule électrique et de l'adoption de normes mondiales pour ce type de véhicules. Aussi plaide-t-il pour la mise en place, d'ici 2011, d'une norme européenne pour les véhicules électriques rechargeables qui garantisse l'interopérabilité et la sécurité des infrastructures. La Commission est invitée à négocier et à faire tout son possible pour que des normes mondiales soient établies. Le Parlement appelle aussi à une action commune, européenne pour le moins, ou internationale, de standardisation des infrastructures et technologies de rechargement, de soutien à la R&D et l'innovation pour améliorer les batteries, et de soutien à l'amélioration des réseaux électriques grâce à la mise en place de réseaux intelligents. Il plaide également pour la mise en place d'incitations coordonnées en vue d'assurer la compétitivité et l'efficacité énergétique de l'industrie des véhicules propres. En vue de la création d'un marché unique des véhicules électriques dans l'UE, Commission et États membres sont appelés à mettre en place un cadre évitant que les normes nationales soient incompatibles ou non interopérables. Il souligne également que le développement des voitures électriques doit être bien équilibré, axé sur la réduction des embouteillages, de la consommation d'énergie, des émissions de CO2, sans négliger d'autres types de véhicules, tels que les vélos électriques, les tramways et les trains. Le Parlement insiste aussi pour que le secteur public montre l'exemple. À ses yeux, les gouvernements nationaux et institutions de l'UE devraient stimuler la demande en remplaçant progressivement le parc de véhicules à combustion de leurs services publics par des véhicules électriques. Enfin, le Parlement invite la Commission à présenter un calcul global des émissions totales de CO2 des véhicules électriques et appelle au développement équilibré des technologies connexes (moteurs à combustion classiques). (E.H.)