Bruxelles, 23/09/2003 (Agence Europe) - En dégageant lundi un accord politique sur la proposition de directive visant à renforcer la sécurité des piétons et des utilisateurs "vulnérables" de la route (comme les cyclistes), le Conseil Compétitivité a marqué son accord avec la Commission européenne pour imposer, dès le 1er octobre 2005, des règles strictes de construction pour certains types de véhicules. Un accord en première lecture sur le texte a été possible suite à des contacts entre le Conseil et le Parlement et grâce à la signature d'un accord en 2001 entre la Commission et l'industrie automobile. Le texte sera adopté formellement lors d'un prochain Conseil.
L'objectif de la proposition est de réduire le nombre de décès ou de blessures dus à des accidents de voiture impliquant des piétons (ou des cyclistes) en modifiant l'avant des véhicules. Actuellement, selon la Commission européenne, 9.000 piétons et cyclistes meurent chaque année tandis que 200.000 sont blessés dans l'UE. C'est pourquoi, à partir du 1er octobre 2005, l'avant des voitures particulières et des fourgonnettes en vente sur le territoire communautaire devra être construit de manière à limiter l'impact des chocs en cas de collision entre un véhicule et un piéton ou un cycliste. Des tests seront imposés aux véhicules concernés pour vérifier l'application de ces mesures. En outre, à partir de 2010, des tests encore plus rigoureux seront imposés. En imposant ces mesures, la Commission espère pouvoir éviter 2000 accidents mortels par an. L'accord dégagé lundi prévoit également que: - cette nouvelle directive fasse partie d'un ensemble plus vaste de mesures sur la sécurité routière mises en pratiques par l'industrie et les Etats membres et fondées sur l'échange de meilleures pratiques ; - la Commission examinera au 1er juillet 2004 la faisabilité d'étendre le champ de la directive aux véhicules ayant un poids supérieur à 3,5 tonnes ; - la Commission fera rapport au Conseil et au Parlement avant le 1er avril 2006 (et ensuite tous les deux ans) sur les progrès faits par l'industrie en matière de protection des piétons.