Malgré les progrès accomplis, le rythme des améliorations est insuffisant dans de nombreux États membres pour atteindre l’objectif de l’Union pour 2030 de réduire de moitié le nombre de décès et de blessures graves sur les routes, a conclu la Commission européenne dans un rapport publié lundi 16 février.
19 940 personnes ont été tuées sur les routes européennes en 2024, ce qui représente une baisse de 12% depuis 2019. Cependant, ces chiffres sont nettement inférieurs à la réduction annuelle de 4,6% nécessaire pour atteindre les objectifs. Les accidents de la route continuent d'imposer des coûts énormes à l'économie de l'UE, estimés à environ 2% du produit intérieur brut, tandis que jusqu'à 100 000 personnes par an ont subi des blessures qui modifient fondamentalement le cours de leur existence.
En termes absolus, les occupants de voitures sont les plus susceptibles de mourir en cas d’accident de la route. Ils représentent environ 44% de l’ensemble des décès, suivis par les piétons, les motocyclistes et les cyclistes. Par rapport au nombre de véhicules sur la route, les motocyclistes courent toutefois un risque bien plus élevé de mourir dans un accident de la route. Les travailleurs routiers et le personnel d’entretien constituent un groupe à risque spécifique.
Entre 2019 et 2023, malgré des progrès en matière de protection des usagers vulnérables de la route, en particulier une baisse notable du nombre de décès de piétons tués, la baisse concernant les décès de cyclistes et de motocyclistes a été beaucoup plus faible.
Lire le rapport : https://aeur.eu/f/kr1 (Anne Damiani)