Malgré des progrès substantiels sur la voie d’une plus grande interopérabilité ferroviaire européenne depuis l’adoption de la directive pertinente en mai 2016 (EUROPE B11542A3), des obstacles subsistent, d’après le rapport de la Commission européenne publié lundi 14 juillet.
L’augmentation du nombre de demandes de non-application des dispositions des spécifications techniques d’interopérabilité (STI) fait ressortir les difficultés à mettre pleinement en œuvre celle...