Bruxelles, 29/07/2014 (Agence Europe) - Après plusieurs années de ralentissement, la consommation de biocarburants dans l'UE a chuté de 6,8% en 2013, selon le baromètre de l'observatoire européen des énergies renouvelables (EurObserv'ER), publié le 21 juillet. Cette baisse frappe davantage le biodiesel que le bioéthanol, qui voit sa part de marché augmenter d'un peu plus d'un demi-point (19,8% contre 19,2% en 2012).
Selon les données d'EurObserv'ER, la consommation des biocarburants dans l'UE est tombée de 14,6 millions de tonnes équivalent pétrole (tep) en 2012 à 13,6 millions tep en 2013. Cette baisse est, selon cet institut, principalement liée à la chute de consommation en Espagne, qui a réduit ses objectifs d'incorporation de biocarburants dans la consommation de carburants dans le secteur des transports de 6,5% à 4,1% en 2014, pour faire baisser le prix du carburant à la pompe. Dans des proportions moindres, l'Allemagne a, elle aussi, vu sa consommation de biocarburants diminuer en 2013, en lien avec sa décision de supprimer, à partir de 2013, les dernières exonérations de taxes dont bénéficiait la filière biodiesel.
À l'inverse, la Suède, le Royaume-Uni et le Danemark ont significativement augmenté leur taux d'incorporation. Avec 11% en 2013 contre 8,5% en 2012, la Suède a le taux d'incorporation le plus élevé dans toute l'Europe. Rappelons que l'UE s'est fixée, dans le cadre Énergie/Climat à l'horizon 2020, un objectif de 10% pour la part des énergies renouvelables dans le secteur des transports de chaque État membre.
La France, l'Autriche et la Belgique ont, eux, maintenu leur taux d'incorporation en 2013, les légères variations à la baisse ou à la hausse de leur consommation de biocarburants suivant l'évolution de la consommation totale des carburants (fossiles et non fossiles). Le taux d'incorporation des biocarburants dans les transports de l'UE en 2013 a atteint en moyenne 4,7%.
Avec une diminution de 3,1% de sa consommation contre -8,5% pour le biodiesel, le bioéthanol a subi moins fortement ce recul. Le bioéthanol a ainsi vu sa part de marché passer de 19,2% en 2012 à 19,9% en 2013, tandis que le biodiesel a perdu près d'un point, de 79,8% à 79%. La part des autres biocarburants - du biogaz carburant pour l'essentiel (0,9%) - est restée stable à 1,1% de part de marché.
Au total, malgré une baisse de 9,2% de sa consommation, l'Allemagne reste le premier pays consommateur dans l'UE (2,768 millions tep), devant la France (2,687 millions tep, stable), l'Italie (1,225 million tep, -8,8%), le Royaume-Uni (1,015 million tep, +14,5%) et l'Espagne (0,997 million tep, -52,5%).
En revanche, selon EurObserv'ER, la consommation de biocarburant certifié durable (100% de la consommation totale de biocarburants en Allemagne, en France, en Italie, au Royaume-Uni, en Pologne, en Suède et en Belgique, 95% aux Pays-Bas et 92% en Autriche, 0% en Espagne) et pouvant donc être prise en compte dans les objectifs européens, a légèrement augmenté en un an, passant de 11,7 millions tep en 2012 à 11,8 millions de tep 2013. Compte tenu du recul sensible de la consommation, la part de la consommation certifiée durable dans la consommation totale de carburants serait donc en nette hausse, atteignant désormais 86,5% en 2013 contre 79,8% en 2012. En 2013, une petite poignée de pays seulement n'avait pas encore adopté de loi sur la durabilité des biocarburants permettant de certifier durable leur consommation de biocarburant: l'Espagne, le Portugal, la Finlande, la Bulgarie, Malte, Chypre, l'Estonie et la Croatie. (EH)