Bruxelles, 11/10/2005 (Agence Europe) - L'engagement de la Commission européenne en faveur de la sécurité routière, réaffirmé lors d'une conférence organisée le 5 octobre par le constructeur Scania, a clairement fait écho à l'appel lancé par le Parlement européen lors de l'adoption du rapport Vatanen visant à renforcer les programmes de sécurité routière (EUROPE n° 9040). A « l'approche systémique » prônée par les députés, le vice-président de la Commission chargé des Transports Jacques Barrot, a répondu par celle d'une « responsabilité partagée ». Le nombre total de tués sur les routes européennes chaque jour équivaut au crash d'un avion moyen courrier, a rappelé M. Barrot, en notant que les progrès restent insuffisants, puisque le nombre de tués sur les routes n'a baissé que de 13% en 3 ans, un rythme encore trop lent pour atteindre l'objectif de réduire de moitié le nombre de victimes d'ici 2010. La priorité de la Commission est d'adopter rapidement les directives sur le permis de conduire (comme le souhaite le PE), et sur les normes sociales pour le transport professionnel (temps de conduite et installation obligatoire des tachygraphes numériques dans les nouveaux véhicules au 1er janvier 2006). Le Commissaire Barrot a prôné le renforcement des contrôles et des sanctions aux infractions du code de la route, non seulement au niveau national (« à ce titre, la France est un bon exemple »), mais aussi au niveau communautaire, comme le souhaitent les députés (la poursuite des contrevenants au code de la route par delà les frontières devrait faire l'objet d'une proposition de directive). Les services de la Commission travaillent aussi sur une autre proposition de directive visant à obliger les Etats membres à prendre en compte les éléments concernant la sécurité sur l'ensemble du réseau transeuropéen, à partir de la programmation jusqu'à la conception et l'exploitation des infrastructures routières. « A terme, on pourrait même envisager de conditionner le financement communautaire d'infrastructures au respect des règles de sécurité », a estimé le Commissaire. L'utilisation des nouvelles technologies devrait aussi améliorer la sécurité routière sans pour autant être nuisible à la compétitivité de l'industrie automobile, « car les constructeurs européens pourraient promouvoir les voitures européennes pour leurs normes de sécurité plutôt que pour leur vitesse ». Le Commissaire a salué l'initiative de Scania, qui a organisé la deuxième édition du concours du Jeune conducteur européen de camion (Young European Truck Driver Contest), destiné à sensibiliser les jeunes conducteurs à la sécurité routière et à l'environnement, mais aussi à redorer l'image de la profession et à attirer les jeunes.