Les coûts sociétaux, économiques et environnementaux engendrés par le transport routier de marchandises sur les autoroutes et routes parallèles, tels que définis dans le cadre législatif actuel, seraient couverts par les revenus qu’ils génèrent.
C’est ce qui ressort d’une étude commandée par l’organisation mondiale du transport routier (IRU) au cabinet de consultants CE Delft. Ce dernier fournit plus précisément deux éléments de réflexion. Si l’on considère les...