Luxembourg, 07/04/2003 (Agence Europe) - La Banque européenne d'investissement (BEI) financera la modernisation du métro de Londres par un prêt à long terme de 900 millions de livres sterling (1,3 milliard d'euros). A la fin de 2002, un prêt de 300 millions de livres (436 millions d'euros) avait déjà été accordé à Infraco JNP (société appuyée par TubeLines). Le 4 avril, un montant de 600 millions de livres a été engagé lors de la signature du contrat relatif aux opérations de Metronet (Infraco BCV et Infraco SSL).
Chaque Infraco (société d'infrastructure) aura pour mission, dans le cadre du partenariat public-privé (PPP) mis en oeuvre par London Underground Limited, d'améliorer, de rénover et de moderniser les tronçons du métro de Londres qui relèvent de son domaine de compétence. Infraco BCV s'occupe des lignes Bakerloo, Central, Victoria et Waterloo&City, Infraco SSL des lignes Circle, District, Metropolitan, East London et Hammersmith&City, et Infraco JNP des lignes Jubilee, Northern et Piccadilly. Le concours BEI de 600 millions de livres (Infraco BCV et Infraco SSL) s'inscrit dans le cadre d'un montage financier de premier rang qui totalise 2,65 milliards de livres (3,85 milliards d'euros). L'autre fraction de la dette privilégiée est couverte, d'une part, par un syndicat de banques, dont les chefs de file sont Deutsche Bank, CIBC World Markets, Royal Bank of Scotland et Abbey National, et, d'autre part, par des émissions obligataires (à taux fixe et liées à un indice) garanties par Ambac et FSA. Quant au prêt BEI à long terme de 300 millions de livres (Infraco JNP), c'est l'un des éléments du montage financier de premier rang qui totalise 1,94 milliard de livres, soit 2,82 milliards d'euros. Le reste de la dette privilégiée est couvert par un syndicat de banques, dont les chefs de file sont Bank of Scotland, WestLB, Mizuho et Société Générale. Une fraction du prêt bancaire à long terme est garantie par Ambac.