Les émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers sont environ 20% plus élevées en conditions d’utilisation réelles, a révélé la Commission européenne dans un rapport transmis au Conseil de l’UE mercredi 27 mars.
L’écart moyen observé entre les valeurs en conditions d’utilisation réelles et les valeurs selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (‘Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure’...