C'est un vote à haut risque pour le climat et pour la compétitivité future de l'industrie automobile européenne qui attend les députés européens, mercredi 3 octobre à Strasbourg, lorsqu'ils se prononceront sur la proposition de règlement de novembre 2017 visant à réduire les émissions de CO2 de la flotte européenne de voitures particulières et de camionnettes neuves après 2021 ainsi qu'à encourager l'innovation et l'électromobilité (EUROPE 12106).
À la veille du...