Bruxelles, 18/01/2016 (Agence Europe) - Il existe un écart significatif entre le potentiel de réduction des émissions de CO2 des poids lourds à l'horizon 2030, tel que calculé dans l'évaluation d'impact de la Commission européenne, et le champ des réductions possibles sur une base scientifique, selon une étude de l'IAI (Impact Assessment Institute), publiée lundi 18 janvier.
Cette critique formulée par une ONG, créée en 2015 pour analyser les études d'impact de la législation...