À l’approche du 8 novembre, le lobbying s’intensifie auprès de la Commission européenne pour tenter de peser sur les propositions législatives, attendues mercredi prochain, relatives à la révision post-2020 des normes d’émission de CO2 de la flotte européenne de voitures et de camionnettes neuves (EUROPE 11895).
Selon le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung, l’Allemagne ne serait pas en reste, pour faire contrepoids aux 8 États membres et au Bureau européen des Unions de...