Lors du Conseil 'Transports, Télécommunications et Énergie' qui s'est tenu lundi 8 juin à Luxembourg (voir autres nouvelles), les ministres des Transports des États membres de l'Union européenne ont échangé à huis clos sur le futur cadre politique après 2030 pour la décarbonation des transports et se sont entendus sur un accord politique de principe.
La décarbonation des transports après 2030 inclut le règlement ReFuelEU, pour le développement des carburants durables dans le secteur de l'aviation, FuelEU pour la baisse des émissions de CO2 dans le transport maritime, ainsi que les révisions du règlement AFIR sur les infrastructures pour les carburants alternatifs, d'ici fin 2026.
À l'issue de la réunion ministérielle, le ministre chypriote des Transports, des Communications et des Travaux, Alexis Vafiadis, a déclaré : « Les émissions dans le secteur des transports, qui représentent environ un tiers des émissions totales de CO2 de l'UE, ont continué à augmenter ces dernières décennies ».
Un accord de principe pour nourrir le travail de la Commission. Pour atteindre l'objectif de neutralité climatique de l'UE à l'horizon 2050 et la réduction de 90% des émissions d'ici 2040, le ministre a souligné l'importance du « déploiement de technologies propres, du développement des infrastructures habilitantes et du rôle des carburants renouvelables et alternatifs dans tous les modes de transport ».
Le Conseil s'est ainsi entendu sur un accord politique de principe selon le ministre, afin que celui-ci fournisse « des orientations politiques précieuses à la Commission alors qu'elle prépare le paquet législatif pour les objectifs 2040 ».
« La neutralité climatique, la sécurité des chaînes d'approvisionnement et la résilience sont des priorités horizontales pour l'Union européenne », a rappelé le ministre chypriote. (Nadège Delépine)