Après 8 réunions du groupe de travail du Conseil, les points de vue divergent toujours sur le projet de règlement de mai dernier visant, pour la première fois, à imposer des objectifs de réduction d’émissions de CO2 à la flotte européenne de véhicules utilitaires lourds neufs dans l'intérêt du climat et de l'innovation européenne.
Les deux points de friction sont, sans surprise, les objectifs de réduction des émissions et les incitants aux constructeurs pour favoriser la...